カンパニョーロ
これまでのボーラは、最初期モデルから継続モデルまで、すべてがチューブラー・バージョンでした。チューブラー・ホイールはプロフェッショナル・ライダーにとって信頼できる選択肢である一方、サポート・カーが後ろにいない一般のライダーにとっては、クリンチャー・ホイールよりも少し使いにくい部分がありました。しかし、カンパニョーロのエンジニアたちは地道な努力を積み重ね、ついにボーラのクリンチャー・バージョンを世に送り出したのです。これからはもうタイヤの心配をすることなく、ボーラ・ファミリーのパフォーマンスを享受することができます。35 mm と 50 mm、2 つのプロファイルを持ったクリンチャー・バージョンが加わり、カーボン・ホイールの卓越したパフォーマンスを自由に選択することができます。ハイペロン、ボーラ 35、ボーラ 50 で、ロード・レース用リム・プロファイルの大きなシェアを獲得していますが、クリンチャー・タイヤの安定した性能も大きな選択肢のひとつになりました。■リムフルカーボン クリンチャー高さ35mm 幅24mm3ディアマント処理■ハブアルミリア MEGA G3 フランジUSBベアリング■スポークステンレス エアロF:ラジアル 18本R:G3パターン 21本■スピード:カンパ 9/10/11s■カラー:ダークラベル■重量:1406g
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これまでのボーラは、最初期モデルから継続モデルまで、すべてがチューブラー・バージョンでした。チューブラー・ホイールはプロフェッショナル・ライダーにとって信頼できる選択肢である一方、サポート・カーが後ろにいない一般のライダーにとっては、クリンチャー・ホイールよりも少し使いにくい部分がありました。
しかし、カンパニョーロのエンジニアたちは地道な努力を積み重ね、ついにボーラのクリンチャー・バージョンを世に送り出したのです。これからはもうタイヤの心配をすることなく、ボーラ・ファミリーのパフォーマンスを享受することができます。
35 mm と 50 mm、2 つのプロファイルを持ったクリンチャー・バージョンが加わり、カーボン・ホイールの卓越したパフォーマンスを自由に選択することができます。
ハイペロン、ボーラ 35、ボーラ 50 で、ロード・レース用リム・プロファイルの大きなシェアを獲得していますが、クリンチャー・タイヤの安定した性能も大きな選択肢のひとつになりました。
■リム
フルカーボン クリンチャー
高さ35mm 幅24mm
3ディアマント処理
■ハブ
アルミ
リア MEGA G3 フランジ
USBベアリング
■スポーク
ステンレス エアロ
F:ラジアル 18本
R:G3パターン 21本
■スピード:カンパ 9/10/11s
■カラー:ダークラベル
■重量:1406g